Основные неисправности
Во-первых, кожаная чаша не годится, что является общей проблемой почти всех отечественных нефтяных пистолетов, но неудивительно, что конструкция нефтяного пистолета также более сложна, чем у обычных инструментов, и его можно продать только за более чем дюжину юаней;
Во-вторых, механизм прессования масла плох, но если пружина и стальной шарик в порядке, то его, скорее всего, невозможно отремонтировать.
В-третьих, при использовании возникают некоторые неисправности, многие из которых вызваны их собственной работой, и их можно избежать. Например, песчинки, если несколько песчинок смешаны с маслом, и вы в это время используете заостренную насадку для смазки, это гарантирует, что вы будете настолько злы, что вам придется бросить смазочный шприц, чтобы облегчить свою ненависть, и это абсолютно нехорошо для оборудования, но все это на самом деле вызвано вами в большинстве случаев. Поэтому необходимо содержать используемое сливочное масло в чистоте, не использовать для добавления масла нечистые инструменты и вовремя закрывать емкость с маслом.
Контрмеры
1. Если есть мертвая рулевая тяга, вы можете потянуть за нее несколько раз, чтобы воздух внутри смешался со смазкой и можно было решить объем одного пузыря, но каждый раз эффект будет не очень хорошим.
2. Наиболее эффективным способом является метод сдувания, но для этого требуется аппаратная поддержка, некоторые корпуса пистолетов имеют конструкцию выпускного отверстия, когда вы медленно открываете выпускной винт, воздух внутри выходит.
3. Последний навык является последним навыком, он был опробован и проверен, и он неоднократно создавался. Когда вы чувствуете, что в нем есть газ, и вы не можете его ударить, просто поверните проволочное отверстие комбинации корпуса масляного пистолета и корпуса насоса несколько раз или несколько раз вперед и назад (желательно, поворачивая и нажимая), чтобы обеспечить свой успех. Это несложно, то есть при вращении газовый пузырек внутри тоже вращается в другую часть, а исходная часть заполняется смазочным маслом, поэтому проблема решена.
Этапы работы и требования
1. Вытяните рулевую тягу так, чтобы поршень в цилиндре оказался рядом с задней крышкой, а затем зафиксируйте рулевую тягу.
2. В цилиндр установлена смазка. При использовании маслозаливной горловины верхняя резьба масляного резервуара надевается на тонкий винт маслозаливной горловины, а смазка загружается в масляный резервуар вместе с маслозаливной горловиной. Если вы загружаете смазку непосредственно в цилиндр вручную, сначала открутите переднюю крышку и вручную загрузите чистую смазку непосредственно в масляный резервуар, пока весь масляный резервуар не заполнится, затем завинтите переднюю крышку, разблокируйте рычаг и протрите шприц для смазки хлопчатобумажной пряжей.
3. Держите масляный резервуар одной рукой, а другой рукой держите ручной нажимной стержень и несколько раз потяните ручной нажимной стержень, чтобы выпустить воздух из цилиндра.
4. Совместите форсунку для впрыска масла с передним концом стержня для впрыска масла и плотно прижмите его к форсунке для масла, которую необходимо смазать, прижмите ручной прижимной стержень близко к цилиндру для хранения масла до тех пор, пока его нельзя будет нажать вниз, затем поднимите ручной прижимной стержень в исходное положение, а затем нажмите вниз и вверх и несколько раз потяните ручной прижимной стержень, чтобы медленно надавить смазочную смазку на часть, которую необходимо смазать, и вытащите смазочный шприц после заливка смазки.
5. Если переднему концу смазочного стержня шприца неудобно приближаться к смазываемой детали, на смазочный стержень следует надеть шланг, а втулку туго завязать, чтобы предотвратить ее вытекание из втулки при выдавливании смазки, при этом на другом конце шланга должны быть установлены насадка и внутренняя заглушка, совпадающие с резьбой смазочного сопла. установлен, внутренняя заглушка должна быть выдвинута в масляное сопло смазочной части, а затем сопло должно быть затянуто, и смазочную смазку можно добавить в смазочную часть в соответствии с вышеуказанным методом.